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• 2024-05-28 17:52:26

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O índice caiu a -0,19 ponto no mês passado, de +0,49 ponto em agosto, em linha com fracas leituras de varejo e produção industrial.

O levantamento mostra ainda que 32% das companhias têm uma mulher no conselho e apenas 6% registram presença de três ou mais mulheres na diretoria.

Com a falta de componentes e a fraqueza nos principais consumidores de veículos do Brasil, como Argentina, as exportações de setembro tiveram queda de 22,5% na comparação anual, para 23,6 mil veículos montados. No ano, porém, o saldo exibe expansão de 33,8%, a cerca de 277 mil unidades.

Os futuros do trigo ficaram mais firmes em uma rodada de compras de barganha depois da queda na terça-feira, mas os ganhos foram limitados pela demanda morna por oferta dos EUA.

No mesmo período, um índice do JPMorgan para moedas de países emergentes acumula desvalorização de pouco mais de 5%.

Se a GM tiver sucesso, sua receita anual em 2030 será de cerca de 244 bilhões de dólares, e a montadora será a líder em vendas de carros elétricos nos Estados Unidos. Considerando a atual margem de 12% de lucro bruto da GM, isso implicaria em lucros brutos anuais de até 29 bilhões de dólares. Fontes disseram à Reuters anteriormente que a GM divulgará um crescimento impressionante de receita e expansão de margem.

Detoni também ordenou o pagamento de uma indenização coletiva equivalente a 50% do total do valor dos danos individuais a serem pagos aos demitidos, conforme a decisão.

“Não temos nada a ver com shopping centers, mas alguns ainda têm dificuldade de ver isso”, disse.

Na Europa, as principais reagem bem hoje após a Rússia anunciar que está aumentando o fornecimento de gás para o continente, inclusive via Ucrânia, em resposta à crise energética que atinge o continente, derrubando o preço do gás natural e arrefecendo os temores sobre a alta de preços no Continente. A afirmação foi feita pelo presidente russo Vladimir Putin. Na China, os mercados continuam fechados devido a um feriado.  

“Imaginei que depois da depreciação de 35% em 2020, de 2020 para cá, esse fluxo iria diminuir, e na verdade ele não diminuiu, ele aumentou em 2020 um pouquinho e tem se acelerado em 2021 até o mês de julho, reduzindo um pouco o fluxo em agosto e setembro, mas aumentou e tem se acelerado”, pontuou.

“Nós nunca dissemos que é o ICMS que starta o aumento do combustível. O problema que estamos analisando é que o ICMS é um “primo malvado” dos aumentos do petróleo e do dólar”, ressaltou.