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fazendo dinheiro com 3 mil

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O JPMorgan Chase teve lucro líquido de US$ 9,74 bilhões no terceiro trimestre de 2022, 17% menor do que o ganho de US$ 11,69 bilhões no mesmo período do ano passado.

Bolsas da ÁsiaO mercado acionário asiático fechou em baixa, à medida que investidores demonstraram cautela antes de novos dados de inflação ao consumidor (IPC) dos Estados Unidos, que podem levar a mais aumentos de juros agressivos pelo Federal Reserve.

Na ponta oposta, Transportes teve queda de 0,99%.

Nesse sentido, o analista recordou que nos últimos três meses, MILS3 subiu basicamente 100%, ainda afirmou que se o papel subir mais um pouco, segue em modo compra, na sua visão.

Bolsas da ÁsiaO mercado acionário asiático encerrou em baixa, depois que as bolsas nos EUA interromperam dois dias de ganhos, com preocupação renovada de que altas de juros mais agressivas piorem o prognóstico de recessão e se sobrepuseram a balanços positivos de grandes empresas norte-americanas.

À medida que a Europa se recuperava, norte-americanos e europeus construíram uma ordem internacional que, em que pesem alguns valores mais universais que asseguram o desenvolvimento econômico global, como o fim do colonialismo característico dos séculos anteriores, o mundo logrou crescer e prosperar substancialmente. No entanto, ao mesmo tempo que esta ordem global permitiu uma evolução significativa, aos poucos ela foi-se transformando num clube fechado, impositivo, de uma retórica contraditória àquilo que apregoava. Neste processo, os países centrais criaram organizações multilaterais que não ampliaram a sua governança e impediram que novas potências tivessem, de fato, um assento efetivo à mesa. Um arranjo multilateral avesso a mudanças, por exemplo, tem sido o G7 – que reúne Alemanha, Canadá, Estados Unidos, França, Itália, Japão e Reino Unido – e tem sido avesso a uma ampliação efetiva naqueles que exercem uma função essencial na governança global. Países como África do Sul, Brasil, China, Índia e Rússia, ao estabelecerem um novo tipo de concerto, como o BRICS, propõem uma ordem internacional mais aberta. Como não poderia deixar de ser, este novo arranjo foi altamente criticado pelos países do G7, e, até mesmo no Brasil, por exemplo, a repercussão e a relevância do BRICS foi relegada a um segundo plano.

Confira o trecho da entrevista:

Entre os indicadores do dia, o Índice de Atividade Econômica do Banco Central, (IBC-Br) apresentou queda de 1,13% em agosto ante julho, de acordo com dados dessazonalizados do BC nesta segunda-feira.

Já o preço médio do litro do diesel manteve-se praticamente estável, passando de R$ 6,52 para R$ 6,51, o que representa uma queda de 0,15%. O valor mais alto encontrado na semana foi de R$ 8,42.

Às 10h40, o principal índice da B3 tinha alta de 0,12% aos 115.868 pontos.

Todos os anos, no Brasil, ocorrem mais de 40 mil acidentes devido ao trabalho em altura, resultando em média 200 mortes por ano. Apenas 1% desses acidentes são relacionados a trabalho de plataforma aérea, confirmando o compromisso com a segurança e qualidade dos equipamentos.

Nos últimos 12 meses, a variação ficou em +2,08%. Em relação a agosto de 2021, o índice teve crescimento de 2,76%.

O que chamou atenção, foi que na etiqueta interna da calça leiloada, foi encontrado um slogan racista: “O único tipo feito pelo Trabalho Branco”.

É por esta razão que o Brasil – sempre excluído de uma efetiva participação nos fóruns de decisão global – deveria aproveitar a oportunidade representada pelo BRICSe pela ascensão econômica e política da China. Afinal, se esta alcançar uma renda per capita de US$ 20-25 mil em 2049 – quando a República Popular da China comemorará seu centésimo aniversário – as possibilidades econômicas do relacionamento bilateral são substanciais e extremamente disruptivas globalmente. Ao atingir esse patamar econômico, haverá uma demanda imensa de produtos, porque a China terá incluído grande parte de sua vasta população ao mercado consumidor global. Europa e Estados Unidos – envelhecidos e em declínio – não lograrão oferecer aos países que precisam avançar economicamente este tipo de oportunidade.

A aeronave e os destroços foram retirados  da pista por volta das 22h. Para remover a aeronave, foi necessário um caminhão que se deslocou na pista lateral. Logo, a pista foi liberada para pousos e decolagens às 22h18 e o aeroporto, que fecha durante a madrugada, ficou aberto até a 1h excepcionalmente.

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