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• 2024-06-02 20:31:32

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REUTERS/Jason ReedSegundo o Índice de Preços Ticket Log (IPTL), o litro da gasolina teve alta de 27% mais caro de janeiro a agosto. Em agosto, o combustível teve uma média de preço de R$ 6,119, comparando a julho, a alta foi de 1,88%. A pesquisa foi realizada em 21 mil postos varejistas credenciados da Ticket Log, empresa gestora de frotas e de soluções de mobilidade.

Câmara rejeita emenda para ampliar faixa de isenção para R$ 2,7 mil

A previsão foi rebaixada mais uma vez devido aos efeitos climáticos na segunda safra, atingida por seca e geadas, em momento que os trabalhos de colheita já caminham para o final.

Os dois casos de EEB atípica –um em cada estabelecimento– foram detectados durante a inspeção ‘ante-mortem’, que precede o abate. Trata-se de vacas de descarte que apresentavam idade avançada e que estavam em decúbito nos currais.

Nesta sexta, ele lembrou que há uma lei de 2020 para não se comprar soja de áreas de desmatamento, mas que a França estaria em um “período de transição”.

Bolsonaro deve participar das manifestações na Esplanada dos Ministérios, em Brasília, e na Avenida Paulista, em São Paulo.

O mercado teve um dia negativo com as repercussões da reforma do Imposto de Renda, aprovado na noite de quarta-feira e destaques discutidos nesta quinta-feira (2). Com isso, o Ibovespa encerrou o dia em forte queda de 2,28%, cotado a116.677,08 pontos.

Essas pressões de preços podem durar até 2022, tornando vital gerenciar as expectativas de inflação, disse ele.

O Reddit tinha cerca de 52 milhões de usuários ativos diários e mais de 100 mil comunidades em outubro passado. Huffman disse que ganhou milhões de novos usuários no início deste ano, no auge do frenesi de trading. Números mais recentes de usuários não foram divulgados.

As ações da VIIA3 no mês de agosto caíram -17,47% sendo no Ibovespa, esta impactada por dois principais pilares, alta nos juros longos e resultados do 2T21, respectivamente. A alta nos juros longo, por uma métrica de valuation, impacta certamente em empresas que têm perspectivas de crescimento lá na frente, sem contar o ruído político e fiscal que estressa demais a curva longa e o mercado precifica esse movimento.

A mudança permitira a compensação de prejuízos fiscais entre empresas de um mesmo conglomerado, reduzindo o tributo a pagar, algo que não é possível hoje por ensejar práticas de planejamento tributário.