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Ainda assim, o dólar à vista mostrava forte alta de mais de 1,4%, que empurrava a cotação acima de 5,53 reais nesta segunda. O retorno do BC na semana passada com intervenções mais pesadas ocorreu num dia em que o real estava visivelmente descolado de seus pares, que operavam em alta na ocasião. Nesta segunda, as moedas emergentes recuavam, mas o real caía mais.
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Segundo a empresa, as taxas de transporte, para caminhões nos Estados Unidos, e logística de abastecimento, da Ásia para os EUA e Europa, foram particularmente altas no período. “Acho que devemos assumir que isso vai continuar”, acrescenta. A Danone projeta que a inflação de materiais, logística e manufatura suba para cerca de 9% no segundo semestre do ano, ante cerca de 7% no primeiro semestre.
Em nota a clientes, o Credit Suisse considerou “aparentemente caro” o valor envolvido, que implica 7,5 vezes o Ebitda de 2024 da empresa pernambucana, o que exigirá “sinergias significativas” em troca.
Com a alta deste pregão, o dólar acumula agora valorização de 6,34% em 2021.
Os preços spot do minério de ferro com 62% de teor de ferro para entrega na China SH-CCN-IRNOR62, compilados pela consultoria SteelHome, permaneceram inalterados em 123 dólares por tonelada na segunda-feira em relação à sessão anterior.
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Em PARIS, o índice CAC-40 perdia 0,81%, a 6.672,95 pontos.
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Os economistas do mercado financeiro mantiveram suas projeções para a Selic (a taxa básica da economia) no fim de 2021 e 2022, segundo o Relatório de Mercado Focus. Para este ano, a estimativa seguiu em 8,25%, mesmo porcentual de um mês atrás. Já a estimativa para o fim de 2022 continuou em 8,75%, ante 8,50% de um mês antes.
Caso Evergrande e a questão imobiliária na China: como impacta o Brasil?Destaques da bolsa: GPA dispara e Assaí cai com operação de venda do ExtraNo fim de julho, transportadores da região interromperam as atividades durante um dia, sem impactos à operação do Porto de Santos.
O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em queda de 0,19%, cotado a 114.428,18 pontos.
“Não estamos levantando pauta partidária. A pauta é a sobrevivência da categoria. Se o governo realmente quiser ajudar os caminhoneiros do Brasil, iremos apoiar as medidas”, respondeu Dias, do CNTRC. Ontem, contudo, Litti, da CNTTL, falou em “desgoverno Bolsonaro” em pronunciamento.
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