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“Nossa estratégia não é a concentração de receita em uma área. Não temos um grande ovo, ou dois grandes ovos na cesta. Temos uma cesta mais variada. A União Química, por exemplo, é um dos maiores fornecedores de medicamentos usados em sedação e intubação”, afirmou o vice-presidente.

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“Vejo restrições na Fundação Renova… ela depende muito de assembleias e conselhos, e isso trava tudo. Uma opinião divergente paralisa tudo. A existência dela é por si contraditória”, afirmou.

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https://vimeo.com/event/845002As estatais federais receberam R$ 19,4 bilhões em recursos do Tesouro em 2020, mas pagaram apenas R$ 5,4 bilhões em dividendos para a União. Dados inéditos do Ministério da Economia, obtidos pelo Estadão/Broadcast, apontam que a participação dessas empresas no PIB foi de 5,3% em 2020, sendo a maior parte relacionada à Petrobrás e Eletrobrás, aos bancos públicos e a empresas ligadas à tecnologia da comunicação, como os Correios e a Telebrás.

A mudança faz parte de movimentos do governo para tentar agradar o centrão em um momento de fragilidade do governo, que enfrente acusações de corrupção, a CPI da Covid no Senado e uma queda drástica na popularidade.

O Stoxx 600, índice das 600 ações mais relevantes do continente europeu, fechou o dia em queda de 2,3% —a maior do ano. Já o índice Dow Jones também teve a maior queda do ano, de 2,09%.

Em junho, os distribuidores de aço plano tiveram queda de 6,4% nas vendas ante maio, somando 300 mil toneladas. Na comparação com junho de 2020, as vendas subiram 3,3%.

Transformação industrialO Brasil gerou R$ 1,4 trilhão em valor da transformação industrial em 2019, resultado que reflete um valor da produção de R$ 3,3 trilhões (vendas e variação de estoque) deduzido de custos de R$ 1,9 trilhão das operações.

O Assaí assinou contrato de venda de cinco imóveis para um fundo de investimento administrado pela BRL Trust gerido pela TRX, com valor total de R$ 364 milhões. O instrumento assinado prevê a venda, o desenvolvimento e a locação dos imóveis da companhia localizados nos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Rondônia.

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Segundo Besaliel Botelho, presidente da Bosch, grupo que fornece sistemas eletrônicos para as montadoras, a cadeia de suprimentos costuma evitar que apenas um ou poucos clientes fiquem com todo o volume disponível. No entanto, a escolha de quais carros serão produzidos é uma decisão individual das montadoras. “Estamos numa situação em que o cobertor ficou mais curto para todo mundo”, diz Botelho.

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