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• 2024-06-09 19:02:28

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Entretanto, este valor que ainda necessita da aprovação da Assembleia Geral Ordinária (AGO), é levemente inferior ao do ano anterior. Devido ao aumento do número de ações em circulação e de uma destinação menor de recursos, de cerca de R$ 30 milhões.

Com os novos resultados do quarto trimestre do ano passado, o banco atualizou as estimativas para a Cogna. As mudanças nas expectativas para 2023 tiveram mudanças limitadas, enquanto as projeções para 2024 cresceram.

Foram sete dias repletos de troca de conhecimento e aprendizado com investidores, founders, corporações, aceleradoras, acadêmicos, candidatos ao MBA de diferentes lugares do mundo e colegas da FGV: Fábio, Luiza, Patrícia e Sérgio, executivos de referência. A experiência foi tão intensa que não cabe em um artigo só, então, dividirei o tema em duas partes. Vamos lá!

Não se trata de uma visita de cortesia ou política. O presidente da república brasileira deveria levar em sua pasta uma quantidade enorme de projetos de infraestrutura que o Brasil tanto precisa, mas que não saem do papel há anos e somente retardam o processo de desenvolvimento brasileiro. Os chineses têm um ditado fundamental sobre a questão da infraestrutura: “construa uma estrada e fique rico”. A infraestrutura é fundamental para o enriquecimento sustentável e longevo de uma nação. O Brasil precisa de portos, aeroportos, estradas, ferrovias, trens de alta velocidade, melhores instrumentos de comunicação e até mesmo um acesso ao Oceano Pacífico. Para todas estas necessidades, a China é o parceiro ideal, com capacidade e interesse em ampliar investimentos no Brasil, que é o país com quem possui sinergias que podem tornar-se ainda mais exponenciais. A infraestrutura daria ainda mais competitividade aos produtos brasileiros, podendo expandir as cadeias de valor e ressignificar a importância das commodities como forma de maior competividade do Brasil no cenário global.

Nesse sentido, a medida visa “instituir regime fiscal sustentável para garantir a estabilidade macroeconômica do país e criar as condições adequadas ao crescimento socioeconômico”. Portanto, o novo arcabouço deseja estabilizar a dívida pública e equilibrar as contas do governo. Além disso, o governo espera aumentar investimentos em áreas consideradas prioritárias.

Além disso, o Índice Gerente de Compras (PMI) do setor industrial do Brasil passou de 49,2 pontos em fevereiro para 47,0 em março, sinalizando a deterioração mais acelerada na saúde do setor em três meses, conforme dados divulgados nesta segunda-feira (3) pelo S&P Global.

Se o atual ocupante do Palácio do Planalto tiver claro o que pretende na agenda – e transformar a visita à China em algo perene e constante, como fez a alemã Angela Merkel que, em 16 anos de governo, esteve 12 vezes na China para ampliar o comércio e o relacionamento bilateral – talvez esta retomada do relacionamento possa, efetivamente, deixar um legado positivo para o Brasil e para as futuras gerações.

No acumulado do ano passado, a Rede D’Or teve um lucro líquido de R$ 1,26 bilhão, queda de 24,8% ante o lucro de R$ 1,67 bilhão registrado em 2021.

A unipolaridade representada pela Pax Americana terminou na semana passada. O mundo definitivamente voltou a ser bipolar novamente, diferentemente daquele de União Soviética e Estados Unidos, até porque a relação entre China e Estados Unidos é repleta de peculiariedades, interdependência e vínculos econômicos intensos. A sorte está lançada. O caminho será tortuoso.

Quanto às receitas administradas pela Receita Federal, o valor arrecadado em fevereiro ficou em R$ 153,03 bilhões, representando acréscimo real de 1,14%, enquanto no período acumuladode janeiroe fevereiro, a arrecadação alcançou R$ 387,96 bilhões, alta real de 1,76%.

Os outros 11 países que estão no bloco comercial são a Austrália, Brunei, Canadá, Chile, Japão, Malásia, México, Nova Zelândia, Peru, Singapura e Vietnã. Além disso, espera-se que o acordo seja formalmente assinado até o final do ano, após a aprovação final do Parlamento e dos 11 estados membros.

Na semana última semana, o diretor financeiro da Boeing, Brian West, reiterou a expectativa de que o MAX 7 conclua a certificação este ano, abrindo caminho para a primeira entrega da aeronave também este ano.

Nesse sentido, o acordo prevê a dois eventuais aumentos de capital de até R$ 1 bilhão cada, para além dos R$ 10 bilhões já propostos.

As estimativas para ataxa Selicedólarem 2023 se mantiveram estáveis em 12,75% e R$ 5,25, respectivamente.